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北京瞭望／如何證明你媽是你媽 2015-05-09 18:56 北京瞭望／如何證明你媽是你媽 2015-05-10 03:03:57 聯合報 本報記者林克倫 大陸總理李克強上周說了個「證明你媽是你媽」的故事，直斥是「天大笑話」，隨即引發網民們感同身受；推理小說裡的邏輯推論，在現實生活裡又延燒出 北京瞭望／如何證明你媽是你媽 2015-05-09 18:56 北京瞭望／如何證明你媽是你媽 2015-05-10 03:03:57 聯合報 本報記者林克倫 大陸總理李克強上周說了個「證明你媽是你媽」的故事，直斥是「天大笑話」，隨即引發網民們感同身受；推理小說裡的邏輯推論，在現實生活裡又延燒出如何證明「我是我」的哲學命題。 「證明你媽是你媽」故事起因於一位大陸公民要出國旅遊，「緊急聯繫人」填了母親的名字，結果被有關部門駁回稱，必須證明「你媽是你媽！」至於「證明我是我」，則牽涉身分證增號問題。 河南陶先生長年在北京工作，戶籍仍在駐馬店，十多年前結婚時身分證號是十五個碼，尾號「二五一」；然二○○四年時身分證號增為十八碼，電腦系統裡的尾號在他不知情下，被更改為「二六一一」。 兩年後，陶先生欲將戶口遷至北京，問題來了，身分證與電腦系統的證號出現差異；解決之道是換身分證，但公安局要他證明「十五碼的我，跟十八碼的我，都是我」。為此，他往返北京與駐馬店七次。 陶先生最後找到原戶籍地鄰居，幫忙開出：「我是在這出生長大」的證明，遂順利換證落戶北京；且因當年結婚證的身分證字號是舊碼，他乾脆再辦「第二張」新結婚證，未雨綢繆。 此類雞生蛋、蛋生雞的現實難題包括：有人因父母離異後歸父親撫養，日後要證明「這女子是我親生媽」；有獨生子女因想生第二胎，遇到要證明「自己是獨生」；更甚者，還有母親遇到要證明「孩子的外婆是我媽」。 再回到這位陶先生，今年幫未滿十六歲兒子辦理美簽，老美簽證官發現其尾號「二六一一」與孩子出生證「二五一」不同；經仔細比對陶先生新舊兩張結婚證後，認定是同一人，核准給予簽證。 中外國情體制不同，端在外國毋須證明自己是「外國」。李克強講完「證明我媽」後隔日，赴大陸科研重鎮中國科學院調研，看著圍觀拍照人群，眼尖的他發現蹊蹺，並說了句：「我看大家拿的手機，很多都是外國品牌啊！」 This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. 雷軍秀英語遭惡搞CEO如何進行自我修養？ 2015-05-09 17:03 　　二泠 　　雷軍在小米印度發布會上的英語首秀在網路上持續發酵，有好事者還把這段15句不到的視頻片段配上音樂，剪輯成了一首歌曲。在這場發布會中，進行產品發布的的是酷似印度第一男星阿米爾·汗(Aamir　Khan)的小米國際副總裁Hugo　Barra，雷軍的任務不過是在台下眾多印度米粉歡聲雷動時，上台作個小小的親民秀，估計連雷軍本人都沒想到的是，視頻傳回國內，這幾句磕磕絆絆的英文居然會引起那麼大的反響。 　　高乙是資深的科技記者，在他看來，雖然小米的印度之行意外地被英文發言搶了頭條，但科技界和互聯網界的一個共識是，對於當地而言，這是一場非常成功的發布會——小米不是第一家進入印度手機市場的中國企業，但目前為止是本地化做得最好的一家。 　　可惜，所有人的關注點都在英語上。現在你在任何的一家搜索引擎輸入「CEO講英文」，一秒鐘就能出來好幾萬個搜索結果。有人按類型分類，張朝 陽、李彥宏、曹國偉這類有著海外名校背景回國創業的被稱為「洋務派」，與此對應的，丁磊，馬化騰，周鴻禕，雷軍這幾位國內大學工科背景大佬則應稱為「土鱉 派」。也有人用「時代特徵」來回答，幾乎過半數的CEO出生於1965—1980這個年代，套用國外的一個概念，這些人都是也就是X代人。如果不是像馬雲一樣科班出身，絕大多數X代人的語言環境是高度本地化的，同時英語教育環境遠不如之後的Y代人好，這樣的背景或許能夠解釋「為什麼有些CEO英語很不好」 這個問題。 　　更深入的問題的是，掌門人的英文水平，是否會直接影響一個公司的國際化思維以及進一步的國際化戰略？「至少沒有想像中那麼重要。」高乙說，只要公司足夠有實力，這部分的業務完全可以委任更加專業的人來進行這方面的工作，比如騰訊，請來了高盛互聯網首席分析師James Mitchell當首席戰略官，之前說到的小米，那位主持印度發布會的負責國際業務拓展的國際副總裁Hugo Barra，在加入小米之前是谷歌安卓的副總裁，曾經多次出席谷歌開發者大會，在行業內擁有極高的聲望。 　　可是，如果你要說這個問題完全不重要也不對，否則，網路上瀰漫至今的爭論到底是在鬧什麼？《哈佛商業評論》曾經採訪過一位叫卡邁恩·加洛的創業者，他在美國為企業高管提供「媒體訓練」，即培訓大佬們的演講技巧和更得體地應對尖酸刻薄的媒體提問。加洛之前是CNN的資深財經記者，他在工作中發現， 一部分參与節目錄製的企業高管總是會被重複邀請，因為「他們的共同點是都很善於講故事，一件事情經過他們的描述往往變得更明白，能喚起聽眾的熱情。」 　　前GE　CEO傑克·韋爾奇的講稿寫手比爾·蘭恩的觀點也是如此，他說，在韋爾奇宣布退休之後，最終成為CEO候選人的都是在GE公認的演講高手。 　　說到商業領袖的個人魅力和感染力這個話題，就不得不提蘋果創始人賈伯斯，他不僅用智能手機全面地改變了人類的生活方式，而且，也開創了極具個人特色的講演方式——這也成了蘋果的傳統，他們的每一次產品發布會都會選在一個極有影響力的場地，巨幅背投顯示屏，甚至還有唱詩班合唱《哈利路亞》，沒有主持人，沒有表演，只有負責新品發布講解的CEO，一束追光從頂上射下來包裹著他，看起來就像身處宇宙的中心。 　　「如果說在信息化時代之前，企業強調的是產品本身的品質，進入了互聯網時代之後，商業領袖的個人影響力與產品變成越來越密不可分。」Chapman說。他在一家諮詢工作工作，此前在日本留學工作8年，興趣是商業史。 　　Chapman說，這種分化在亞洲國家，尤其是日本更加明顯。在日本，你想採訪到政客不難，但你想採訪到企業家，恐怕難度還要更高一些。幾乎所 有的傳統行業的企業家都有這樣的觀點，如果你把自己當成一位明星，那麼，有一部分人會成為你的「粉」，也總有一部分人會成為你的「敵」。也正是這個原因， 在這樣一個信息泛濫的時代，我們居然很少能在網路上發現比如柳井正(優衣庫創始人)這樣的企業家的影子。 　　不過，傳統企業家有多低調，互聯網界的企業家就有多活躍，一個很好的例子就是日本「淘寶」樂天的創始人三木谷浩史，他的個性極其張揚，野心勃 勃，是日本年輕人心中最有魅力的企業家。他不止一次放出話來要打敗亞馬遜，還曾經穿了一款印有「打敗亞馬遜」日文字樣的T恤公開露面。「有時候，與其說人 們是在消費產品，不如說是在消費一種人格魅力。」Chapman說。 　　無論在哪個國家，互聯網的風氣都是喜歡「造神」並且崇尚「造神」的。作為賈伯斯的「門徒」，雷軍和中國其他互聯網的大佬們，在陣勢界上已經學了 個十成十。宏大的發布會場面，精心準備了幾百個小時的個人講演，甚至包括衣著，要知道，矽谷的大佬們都有各自鮮明的風格，為了向偶像們致敬，賈躍亭老穿一 件黑T恤，雷軍也是黑色T恤，外加偶像最愛牛仔褲和帆布鞋，至於鎚子手機的羅永浩，毒舌的媒體說他的衣櫥里像是只有一件襯衫。 　　現在的問題是，最近這幾年在國內一直風聲水起隱隱找到了「神」感的雷布斯卻在印度因為英語被打回原型。專欄作者凱銘寫了一篇文章，《英語逼格不 高的中國CEO們如何走向世界》，「不得不承認的是，現在絕大多數的中國中產階層，對於中文的認可度遠低於對英語的認可，如果一個CEO能夠在路演中講出 流利的英語而被大家流傳開來，在某種程度上，會讓普通用戶對這個CEO、這個企業萌生出一種莫名的崇拜感。」這個邏輯很好理解，在這樣的背景之下，小米手 機再好，短期內也無法將影響力投射到高收入的精英人群。更遺憾的是，這種情形，會在雷軍做了這樣一次糟糕的英文秀之後變得更加清晰。 　　或許雷布斯們都應該好好學學CEO的"自我修養"，即使是定位在屌絲群體——這個群體其實最勢利，所以，在業務之餘，你得會一些他們不會的東 西，這樣才能更好地完成個人魅力的修為。看看人家亞馬遜的CEO　Jeff　Bezos，簡直是這方面的專家，業餘時間忙著打理他的私人航天公司Blue 　Origin，愛好簡直太高大上，還招募了大批航天專家，包括物理學家、前NASA科學家、甚至還有科幻作家尼爾·史蒂芬森負責這個項目。結果自不用 說，勢利無國界，粉絲們完全被鎮住，紛紛獻上了自己的膝蓋。 　　世界就是這麼現實。不要質疑這些商業精英的學習能力和執行力，據一位熟悉雷軍的人士爆料，雷軍接下來一定會好好學習英語的。 　　是為了更順應國際化嗎？「哦，不是，是為了面子。」他肯定地回答。 This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. 汽車召回是如何運作的(上) 2015-05-09 16:30 【大紀元2015年05月10日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）筆記本電腦的電池著火；寵物食物使動物生病；兒童玩具有含鉛油漆。現在，你拿起一份報紙，看一會電視或上網瀏覽新聞標題，你很難看不到有關產品召回的新聞。在過去的幾年裡，已經有召回的牛肉、雞肉、糖果、菠菜、花生醬、醫藥、電動工具和嬰兒床。基本上，你買的甚麼東西都可以被召回 - 包括汽車。 汽車召回是製造商告訴你，你的汽車或卡車可能存在缺陷，並有造成人身傷害或財產損失的風險。如果你想深入到問題的核心，汽車召回是為了解決已知的汽車製造質量上存在的問題，從而努力保持道路安全。交通事故是34歲以下美國人的頭號殺手，每年有記錄的美國高速公路死亡人數達到了驚人的42,000人。其中有一些生命是可以通過修復不安全的車輛或道路而得到挽救的。那麼，誰有權做出汽車召回的決定？ 其實，答案並不是誰有權作出這樣的決定，而是基於甚麼做出這樣的決定。在美國，交通運輸部的國家公路交通安全管理局（NHTSA）制定公路交通國家安全標準，並能夠一定程度上影響汽車製造商維修與安全有關的缺陷，並由製造商承擔因此而帶來的成本。即使只是修復缺少墊圈或有故障的電氣連接，也意味著製造商要損失數百萬美元，而這一切都取決於受召回影響的汽車和卡車的數量，零件成本，所花費的時間，所投入的技術人員數量等。所以，你可以想像，在汽車行業，有時會有抗拒接受全面召回的想法。 考慮到這一點，汽車召回是如何開始的？而且，在NHTSA之外有沒有其他人參與？ 在美國，汽車召回的第一步是聯繫NHTSA。 有些汽車製造商在召回過程中心甘情願地邁出第一步，並主動向NHTSA報告在它們的汽車或卡車上已經發現的潛在的故障或隱患，並主動提出召回請求。而其他公司則可能需要輕輕一推，從美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），甚至法院，啟動召回程序。NHTSA的召回過程中往往從人們在他們自己的車輛或工作用車上發現缺陷時開始。如果您發現您的汽車或卡車存在潛在的危險，你可以與NHTSA取得聯繫並報告您的安全顧慮。 如果你懷疑你的汽車有安全相關的缺陷，你可以通過以下的三種方法來聯繫NHTSA。你可以採取以下全部的方法，也可以使用一種： 1) 撥打美國交通部的車輛安全熱線（免費）：（888）327-4236，或（800）424-9153。你可以從美國，波多黎各和維爾京群島的任何地方免費撥打上述的熱線電話 2) 登錄到NHTSA的車輛安全在線舉報網站http://www.safercar.gov，報告汽車缺陷 3) 通過美國郵政發送信件到：U.S. Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration Office of Defects Investigation (NVS-210) 1200 New Jersey Avenue SE Washington, DC 20590(待續)◇ 責任編輯：鍾義雲 相關文章 This entry passed through the Full-Text RSS service - 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